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第二九五八章 小蚁打车

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    萧奇一听就来了兴趣,“从2006年年底reapa发布以来,雷总为什么没有想到自己也做智能电子产品”

    “因为我当时想着,reapa或许就是仙女公司的巅峰,却没想到reastars也能横空出世,等到reasno横扫中档智能手机的时候,我就知道,在这方面我很难有成就了。”雷布斯淡淡的道:“我这个人喜欢新事物,也喜欢投资冒险,但从来不做没有任何把握的事情。”

    萧奇微微点头。

    前世雷布斯也是联合了好几个业界的大腕,才最后创立小米的,根本不是别人吹嘘的,他什么都不懂,只知道拼凑就上马小米了。

    小米电子的创始人里面,有google华国工程研究院的副院长,也有创造了摩托罗拉最后辉煌的a1200的主持设计师,也有管理软件设计的金山公司的总经理,也有北科大工业设计系的主任,也有微软开发部门的总监,还有专门管市场的google市场部经理。

    这么多的技术和市场营销的精英,再加上雷布斯这么一个长袖善舞的人,这才有了小米的辉煌。

    真有那么容易成功的话,华国又怎么可能只出了一个小米

    这也可以看出,雷布斯做什么事情都是有自己的考量,而不是靠一时的冲动去做事。

    他这一世既然觉得自己在智能手机方面没有什么出头之地,那就干脆的放弃,这也符合他的性格。

    “那么今天雷总过来,是和我谈什么的”萧奇转而问道。

    雷布斯从自己的包里掏出了一叠厚厚的文件,递到了萧奇的面前。

    抬头就是四个字“小蚁打车”。

    萧奇一愣。

    倒不是因为小蚁这个品牌,是前世小米旗下的照相机和监控器材的品牌,而是在后面两个字上。

    打车。

    小蚁打车

    少年下意识的就开始翻起了雷布斯整理好的详尽资料。

    果不其然,这份文件就是对于在华国开展“uber”业务的打车软件的详细描述。

    小蚁打车的运营模式和uber有很多共同的地方。

    比如说招募司机、审核资质、收费计价方式、地图ifi支持等等,都是有浓浓的模仿味道。

    甚至于在协调社会租车行业、保险行业矛盾上面,小蚁打车也是多有借鉴uber。

    当然,也不是说小蚁打车自己什么都没有,至少在执行力上面,还有创立运营步骤上面,这份计划书写得非常详细。

    十分钟之后,他笑着把资料给合了起来,摇了摇头:“雷总,你的模仿能力还真强啊为什么你这么肯定,仙女公司没有这方面的计划”

    “如果仙女公司有这个计划,我想不到任何的理由,会让奇少你一直压了两年时间都没有去执行。”雷布斯回答道:“论创意、论财力、论人力、论关系、论执行力仙女公司完全可以让uber在华国也取得巨大的成功,但你一直没有这么做,就证明了你不想做。

    况且按照我对奇少你的了解,凡是你非常看好的公司,肯定不可能分出很多股份去卖给别人。一旦你不断的卖出股份,就代表着你对这家公司的未来不怎么看好,或者是你对这家公司的成长有很多不确定的因素,需要有更多有实力的公司来共同分担。我想,美图分享是第一类,而uber是第二类。”

    萧奇笑了起来,“雷总你可真会想的,那么你觉得我为什么不想做华国的uber”

    “因为你怕麻烦,顾及名声。”雷布斯直接道:“uber想要在全国开展,和每个城市都要有很艰难的谈判和衔接,毕竟uber推出之后,对出租车行业绝对是一个致命的打击怎么调和互相的矛盾,在于谈判的艺术,也在于整个社会的环境。这样的谈判,你在国外可以毫无顾忌的做,但在国内,说起世界首富和出租车这些穷哈哈争利,肯定是会让大家觉得不爽的。你又何必为了一些小钱,去败坏自己的名声呢”

    萧奇点点头,“那么你来找我干什么别说你没有钱,别说你没有人脉,自己做不就好了吗”

    前几年,雷布斯已经陆续卖掉了卓越网给亚马逊,卖掉了另外一些自己投资的公司的股份给别人,他手里不敢说多少钱,但至少10亿是有的。

    而前一世,一开始小米的研发资金和运作资金,大部分就是雷布斯出的,否则他也不可能成为小米的最大股东。

    前世直到萧奇转世重生之前,滴滴和快的这两家仿照uber的网络打车软件公司,其实已经成立了,只不过至少在2013年年底,萧奇没看出他们有什么特别的,各种运营措施也非常的缓慢。

    归根到底,一方面是因为魄力不够,一方面是困难太多,但更重要的是没那么多钱去烧。

    毕竟一开始的给司机乘客们的补贴,就是一笔非常大的开支了。

    依照萧奇的考虑,一开始只在北上广深这四大一线城市做uber的话,5亿人民币烧一年那就绰绰有余了,扩展到临安、姑苏、蓉城、津卫、渝州等等二线城市之后,加起来基本上10亿也是够一年的。

    而一年之后,如果这个公司还存在的话,肯定会获得很多的风险投资,到时候别说是10亿,100亿都能烧得起。

    这样的话,网络打车软件公司就算是彻底的火了,雷布斯自然能获得更多的回报。

    因此在萧奇看来,雷布斯没有理由来专门找自己商谈。

    雷布斯闻言哈哈一笑,“奇少你说对了,我就是没有钱没有人脉,所以我才来找你的。我这个人要做事情就想做好,小打小闹的也不适合我。我就想着小蚁打车从一开始就布局全国,除开北上广深之外,还有姑苏、临安、蓉城等38个二三线城市,只有这么强势出击,小蚁打车才能站稳脚跟,不怕任何人的竞争。但这样烧钱就很多了,起码一年20亿人民币都打不住,考虑到三年构建网络、稳定发展,起码要50亿人民币的投资,让我全部烧钱在这上面,我有些舍不得。

    至于人脉方面,我也不求你能多帮我多少,只要奇少你能帮忙把中枢那边搞定,让国家在大方向上面不要禁止我们的小蚁打车,那么剩下的和地方政府的谈判,我们团队自己去做,不会再什么事情都麻烦你的。”

    关于网络的建设,雷布斯考虑得很细心,具体的事项,那份策划书里面都有。

    萧奇其实很赞同雷布斯的想法。

    他的布局很大,但绝对不是冒进,而是一步一步踏踏实实的去做。

    这样的过程虽然会迟缓一些,但根基会无比的牢固,只要站稳了脚跟,那根本没人能把小蚁打车给掀翻下来。

    唯一的缺点就是雷布斯所说的,烧钱太多,50亿只是一个保守数字而已,真正要烧钱,100亿花出去都没什么好稀奇的。

    雷布斯说的人脉一事,萧奇倒觉得没什么困难的。

    从国家方面来说,鼓励这些网络行业快速发展,更能丰富民众们的生活,减少出行负担,减少交通拥挤,都是很好的事儿,完全是可以鼓励的。

    至于说那些什么和出租车司机们争利

    拜托,那是和出租车公司、以及交通委.员会争利好不好

    这些钱大部分都用不到老百姓头上,很多是被这些人吃喝玩乐挥霍掉了。

    国家对此是知之甚详,所以用“同民争利”这个理由,根本就没有任何的说服能力。

    “更何况,小蚁打车如果有了uber的帮助,那么我们在核心计算模式上面,以及各种制度方面,都可以有更好的了解与合作。”雷布斯继续侃侃而谈道,“另外华国最大的电子地图仙女地图公司,还可以为我们提供地图支持。通讯三巨头推行的光纤网络、无线ifi业务,也能为司机和用户们提供更好的使用支持,奇少你不就掌握着光纤和3g技术的嘛,有你出面,他们就会更加积极的配合小蚁打车了。”

    萧奇不觉是哑然失笑。

    雷布斯真的是把自己这边的方方面面都给算计到了。

    难怪雷布斯是非要找萧奇合作,想要做小蚁打车,基本上遇到的问题萧奇都能帮忙解决,根本用不着他多操心。

    还有一点雷布斯没有提及,只要有了萧奇的投资进去,小蚁打车可谓是背靠大树好乘凉,雷布斯也算找到了一个护身符。

    如果按照他所想的打造出来的小蚁打车,不敢说超越uber,达到uber的七八成是一点问题都没有的以uber最终可能达到1000美金的ipo上市计算,小蚁打车起码也能有700亿美金的市值。

    比起雷布斯的小米来,这小蚁打车似乎是丝毫不差,还能有超越的可能啊未完待续。

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